|
Co má největší vliv na spotřebu paliva z hlediska pneumatik?
Spotřeba paliva je ovlivněná pestrou paletou faktorů. V zásadě existují 4 typy odporu při řízení, které ovlivňují spotřebu:
|
|
Valivý odpor
(huštění pneumatiky/zatížení nápravy, profil pneumatiky, pryžová směs)
|
_______________
|
|
|
Odpor stoupání a odpor zrychlení
(geografické podmínky, styl jízdy)
|
|
|
|
Odpor vzduchu
(kontakt styčné plochy s větrem)
|
|
|
_____________________
|
Odpor volnoběhu
(mechanický odpor, např. chod naprázdno, když je postavení řadící páky v neutrálu)
|
|
Spotřeba paliva je podmíněná valivým odporem v rozsahu mezi 35 % a 60 %. Tato hodnota se mění v závislosti na použití a počtu pneumatik. Je to zjevně důležitý výchozí bod, když chcete ušetřit náklady za stále dražší naftu.
Valivý odpor a pozice nápravy
Vzájemný poměr valivého odporu a pozice nápravy koresponduje s poměrem hmotnosti nákladu na pozici nápravy(natočení řízeného kola, náhon a vlek):
Výsledkem je, že pneumatiky návěsu tahače nabízejí největší potenciál úspory pohonných hmot.
Co je valivý odpor?
Valivý odpor je síla, která je uplatňována u valivého pohybu pneumatik na vozovce. Pneumatika se odvaluje pod zátěží (deformační energie na pneumatiku a na vozovku).
Co můžete udělat pro minimalizaci spotřeby paliva?
Existuje několik způsobů úspory nafty: styl jízdy, klimatizace a korektní kalibrace motoru, to je jen několik málo nápadů.
Abyste ušetřili palivo za pomoci pneumatik, nejdůležitější opatření jsou:
- Použití pneumatik s nízkým valivým odporem, inženýři společnosti Continental takové vyvíjejí dlouhá léta.
- Vyvarovat se podhuštění (málo nahuštěné pneumatiky = vysoký valivý odpor), např. prostřednictvím pravidelných kontrol vozového parku, které Continental nabízí pro všechny své klienty.
- Udržet parametry geometrie nápravy tak, aby se pneumatiky pohybovaly valivým způsobem a ne "klouzali" šikmo přes úhlové natočení.
- Rychlost nepřiměřeně zvyšuje valivý odpor. Ujistěte se, že nejezdíte bez zjevného důvodu příliš rychle. Valivý odpor a následně spotřeba paliva je vyšší při vyšších průměrných rychlostech, protože pneumatiky se otáčejí častěji v daném čase, to jest pneumatiky jsou častěji deformované.
|
